новости компании о Продвинутое руководство по технологии датчиков крутящего момента

Продвинутое руководство по технологии датчиков крутящего момента

1. "Жизнеориентированная" реконструкция классификации принципов

1). Тензометрический тип - принцип весов

Подобно тому, как весы отображают числа через изгиб металла, тензометрический датчик преобразует деформацию кручения вала в изменения сопротивления. Было измерено, что поверхностная деформация вала двигателя электромобиля при полной нагрузке составляла всего 0,005 мм, но при этом могла генерировать выходной сигнал 2,1 мВ.

2). Магнитоэлектрический - Bицикловый аналог секундомера

Подобно секундомеру, который определяет скорость с помощью колесного магнита, магнитоэлектрический датчик измеряет крутящий момент, используя разницу фаз зубчатой пластины. Он особенно подходит для испытаний двигателей, как установка "секундомера крутящего момента" на автомобиль F1.

2. Дерево принятия решений по исходному выбору

Старт→ Необходимо измерить статический крутящий момент? → Да→ Температура окружающей среды > 80℃? → Да→ Выбрать высокотемпературный тензодатчик↓Нет↓Нет↓ Выбрать стандартный тензодатчик↓ Необходимо измерить динамику > 10 кГц? → Да→ Выбрать пьезоэлектрический↓Нет Скорость > 5krpm? → Да→ Выбрать магнитоэлектрический↓Нет Ограниченный бюджет? → Да→ Выбрать емкостной↓Нет Выбрать фотоэлектрический (требуется чистая среда)

3. Решения для проблемных мест в отрасли

Пример: Мониторинг редуктора ветряной турбины

Срок службы традиционных тензодатчиков в вибрационной среде составляет всего 3 месяца. После использования решения "магнитоэлектрический + автономное питание":

l Период технического обслуживания увеличен до 2 лет

l Успешность беспроводной передачи данных увеличилась до 99,7%

l Таблица сравнения затрат: