новости компании о Инновационный анализ механизма регулирования скорости четырехквадрантного электрического динамометра

Инновационный анализ механизма регулирования скорости четырехквадрантного электрического динамометра

1. Замкнутое управление динамическим энергоменеджментом

1) Слияние данных с нескольких датчиков

Для аппаратной синхронизации между магнитным энкодером и MEMS акселерометром используется FPGA/ASIC, с задержкой обратной связи ≤5μс (в соответствии с протоколом IEEE 1588 PTP), импульсным запуском для устранения ошибок синхронизации и точностью выравнивания времени ±0,1 мс.

2) Адаптивный PID-алгоритм

На основе динамической корректировки параметров с использованием нечеткой логики (Kp 0,1-10, Ti 1-100 мс), в условиях испытаний по ISO 12097-2, колебания скорости контролируются в пределах ±0,03% в диапазоне инерции нагрузки 0,5-50 кг·м².

2. Прорыв в технологии переходного управления

1) Переключение с электрического режима на режим генерации1 МГц выборка тока и управление прямой связью по напряжению (с погрешностью ≤0,5%) подавляют колебания крутящего момента, время переключения 8 мс (по сравнению с 13 мс в традиционных решениях), и достигается устойчивость к напряжению системы 800 В с помощью SiC MOSFET от Wolfspeed.

2) Управление торможением при нулевой скорости

Регулируемая высокочастотная импульсная вибрация 1-5 кГц (коэффициент заполнения 10%-30%) обеспечивает коэффициент устранения пульсаций крутящего момента ≥95% при испытаниях реверсивной тяги в авиации (в соответствии с GB/T 18488).

3. Показатели производительности системы

1) Цикл управления с обратной связью составляет 50μс, с отклонением синхронизации ≤0,005%

2) Время отклика защиты от перенапряжения составляет ≤2μс; двухканальная проверка обеспечивает вероятность ложного срабатывания

<0,001%