новости компании о Инновационное применение электрического динамометра для прогнозирования срока службы двигателя

Инновационное применение электрического динамометра в прогнозировании срока службы двигателя

(Строительство модели прогнозирования на основе комбинированного диагнозаtИме-частотный домен)

1Система испытаний динамического сцепления в полном состоянии

Инновации:

1) Разработка системы координированного управления нагрузкой и температурой для достижения:

t_{перегрузка} = 30 раз frac{293}{T_{amb}+273} квад (T_{amb}:-20°C~50°C)

Решить проблему искажения повышения температуры при традиционном испытании перегрузки (см. Приложение А для экспериментальных данных)

2) Внедрение таблицы вибраций 6-DOF для поддержки анализа многоосевого вибрационного сцепления в соответствии со стандартом ISO 18738-2

Технические границы:

1) Динамометр уровня 0,1 может определить колебания эффективности 0,5% (проверено FFT)

2) Испытания в экстремальных условиях требуют двухступенчатой системы компрессионного охлаждения (потребление энергии увеличивается на 35% при -40 °C)

2.Оптимизация системы многопараметрового мониторинга здоровья

Модель корреляции с неисправностью:

График TB A [Температура ΔT] --> коэффициент Arrhenius k=0.8 8 B (Изоляционный старение) C [Вibration 15dB] -->Заражение характеристической частоты дефекта D (Окрашивание подшипника) E [Текущий гармонический THD5%] -->Разражение энтропии волновой волны F (Деформация обмотки)

3.Валидация гибридной модели прогнозирования

Архитектура алгоритма:

1) Модель Вейбула с двумя параметрами (параметр формы β = 2.1)

2) Динамическая коррекция Аррениуса (энергия активации Ea=0,65eV)

Метод проверки:

1) Использование 5-кратной перекрестной валидации (N=217)

2) Ошибка предсказания между новыми и старыми двигателями:

Инженерное применение:

1) Калибровочный цикл каждые 500 часов (эквивалент 30 000 км работы)

2) Система цифровых близнецов достигает отслеживания ошибок на 0,001%