силомер электрического двигателя 1241Nm для верхней эффективности

Силомер электрического двигателя для верхней эффективности

Введение

(1) как силомер, он должно завершить 2 функции загрузки и силомера (измерения кручения). Не похож на традиционные силомеры, мы специфически не изготовили особенное тело силомера с плавая раковиной. Вместо этого мы использовали зрелые масс-произведенные моторы и датчики вращающего момента на рынке для того чтобы совместить их в силомер. Там несомненно. Такой силомер имеет низкую цену. Как для датчика вращающего момента, мы можем выбрать наш типа основани датчик вращающего момента или наш типа фланц датчик вращающего момента согласно потребностям потребителей.

(2) его можно эксплуатировать в 4 квадрантах, т.е., его можно эксплуатировать как генератор или мотор; его можно нагрузить в переднем направлении или в обратном направлении. Это идеально для тестов подобных тестам двигателя которые требуют обратных тестов отбуксировки и коробки передач которые требуют положительной и отрицательной загрузки.

(3) энергосберегающий: Должный к пользе загрузки обратной связи производства электроэнергии, он имеет характеристики хорошего энергосберегающего влияния. Особенно для теста срока службы при усталостных нагрузках используя тип обратной связи шинопровода, энергосберегающее влияние очень впечатляюще. (Энергосберегающая эффективность главным образом зависит от эффективности передачи стенда теста.

(4) нагружая характеристики очень хороши: постоянн загрузку вращающего момента можно поддерживать под проектной скоростью (0 скорость или даже обратных), и постоянную мощность можно нагрузить над проектной скоростью.

(5) должный к нагружать затяжелитель самого не уничтожает нагружая силу (обратную связь к решетке или входному сигналу), поэтому затяжелитель не требует большое количество воды как средство как гидравлический силомер и прибор который требует воды для охлаждать как силомер вихревого тока.

(6) быстрая реакция: Особенно соответствующий для динамических нагружая тестов как тест спектра дороги.

(7) 2 работая режима постоянн скорости вращающего момента (загрузки) /constant (обратного сопротивления) можно использовать для того чтобы отвечать различные потребностямы теста.

(8) простая структура, стабильность и легкий для использования.

(9) стабильность постоянн управления вращающего момента и неизменяемой скорости бесподобна другими затяжелителями. Она может поддерживать весьма высокую стабильность (0.1%-0.3%) в высшей скорости (даже на нул скоростях) и ряде вращающего момента.

(10) оно может легко достигнуть нул вращающих моментов и нул начал скорости завершить истинное nonimpact мягкое начало к энергосистеме и машинному оборудованию.

(11) согласно требованиям к потребителя, затяжелитель может обеспечить интерфейс управлением компьютерной программы согласно требованиям, и режим интерфейса может быть входным сигналом аналогового сигнала, RS232, 485 и другой входной сигнал интерфейса может также быть входным сигналом, потребитель может контролировать затяжелитель через интерфейс компьютера для того чтобы осуществить тест симуляции различных фактических условий труда.

Характеристическая кривая